독일이 설계한 장갑차 '복서', 호주에서 다시 사오는 이유?

독일 연방군이 노후 전력 교체를 위해 야심 차게 추진 중인 호주산 ‘복서(Boxer)’ 중무장 강습차량의 도입 일정이 당초 계획보다 1년가량 지연됐습니다. 9일(현지시간) 국방 전문 매체 디펜스 익스프레스 등에 따르면, 독일군은 해당 차량의 첫 실전 배치 시점을 2025년에서 2026년으로 조정했습니다. 이번 사업은 독일이 설계한 장갑차를 호주의 생산 라인에서 역수입하는 독특한 방식으로 추진되어 세계 방산 시장의 주목을 받아왔습니다.지연의 핵심 원인은 독일군 특유의 까다로운 검증 절차인 ‘통합 적합성 확인’ 과정에서 발생했습니다. 본격적인 시험 평가를 수행할 수 있는 양산형 표준 사양의 차량이 2025년 여름에야 산업체로부터 인도되면서 전반적인 테스트 일정이 뒤로 밀린 것입니다. 앞서 2024년 5월에 인도된 초기 시제 차량은 사전 점검용 샘플에 불과해, 독일군이 요구하는 종합적인 성능 검증을 수행하기에는 사양 면에서 한계가 있었던 것으로 알려졌습니다.사업의 주인공인 ‘복서’ 장갑차는 독일과 네덜란드가 공동 개발한 8륜 구동 다목적 차륜형 장갑차로, 차체(Drive module)와 임무 포드(Mission module)가 분리되는 혁신적인 구조를 가졌습니다. 덕분에 목적에 따라 보병수송, 앰뷸런스, 지휘차량 등으로 신속하게 변신할 수 있는 뛰어난 범용성을 자랑합니다. 특히 이번에 도입되는 ‘헤비 웨폰 캐리어’ 버전은 30mm 기관포와 대전차 미사일을 탑재한 ‘랜스(Lance)’ 포탑을 장착해, 웬만한 보병전투차량(IFV) 이상의 화력을 보유한 것이 특징입니다.업계 전문가들은 독일 내 충분한 생산 설비가 있음에도 호주 생산분을 도입하는 과정에서 발생한 ‘현지화 공정 조정’이 일정에 영향을 주었을 것으로 보고 있습니다. 이 차량은 호주군의 ‘복서 CRV’를 기반으로 하되, 독일군의 요구에 따라 사격통제시스템(FCS)을 국산화하고 내부 화물 배치 구조를 변경하는 등 맞춤형 설계가 추가되었습니다. 이러한 세부 사양 변경과 이를 검증하는 과정이 예상보다 긴 시간을 소요하게 만들었다는 분석입니다.제조사인 라인메탈(Rheinmetall) 측은 현재 검증 절차가 총 두 단계 중 2단계인 전자기기 적합성(EMC) 테스트 단계에 진입했다고 밝혔습니다. 1단계 절차는 이미 성공적으로 종료되었으며, 현재 진행 중인 나머지 모든 테스트 프로세스는 올해 말쯤 최종적으로 마무리될 전망입니다. 독일 정부는 총 123대의 도입을 위해 약 19억 유로(한화 약 2조 7000억 원/당시 환율기준)를 투입했으며, 이는 1980년대부터 운용해 온 노후 장비 ‘비젤 1’ 공정장갑차를 대체할 핵심 전력이 될 예정입니다.일정이 조정됨에 따라 독일군은 오는 2026년 7월부터 신규 장비를 활용한 병력 교육 및 숙달 훈련에 본격적으로 착수할 계획입니다. 비록 전력화 시점은 다소 늦어졌으나, 독일군은 철저한 검증을 통해 완성도 높은 장비를 실전에 배치함으로써 기갑 부대의 생존성과 화력을 한 단계 끌어올린다는 방침입니다.영상출처 유튜브 Rheinmetall – Der integrierte Technologiekonzern 디펜스 익스프레스#서울신문 #Boxer #Rheinmetall #독일 #호주 #장갑차복서ⓒ 서울신문 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지 #OP파라다이스 밤문화 정보 커뮤니티